北海道露營車2人攻略：租車自駕、行程規劃與私房景點全解析

說真的，我第一次規劃北海道露營車2人旅行時，腦袋裡一片混亂。網路上的資訊零零碎碎，有的只講景點，有的只談租車，但把「兩個人」、「自駕」、「露營車」、「北海道」這幾個關鍵字兜在一起的完整指南，還真不好找。這篇文章，就是我把自己踩過的坑、發現的寶藏，還有問遍各路好手得來的資訊，全部整理給你。目標很簡單：讓你跳過所有摸索的階段，直接享受開著露營車，在廣闊的北海道大地自由奔馳的快感。

為什麼偏偏是北海道？又為什麼是露營車？你想啊，北海道那動輒開車一兩小時的景點距離，普通的自駕遊還得煩惱每天找飯店、搬行李。露營車就像個移動的小城堡，廚房、床鋪、客廳全帶著走。看到美麗的湖畔或花田，方向盤一轉，今晚的家就在那裡了。這種自由度和浪漫，特別是對於情侶或夫妻兩人出遊，真的是無可取代。

但先別急著幻想在富良野花海中醒來的美景。現實層面的問題得先解決。這篇文章會像個老司機一樣，帶你一步步拆解整個過程。

出發前，你必須搞懂的幾件大事

夢想很豐滿，但準備工作必須骨感。租一台北海道露營車2人出遊，可不是上租車網站點一點那麼簡單。

你的駕照真的能開嗎？

這是第一道，也是最重要的一道關卡。很多人以為有台灣駕照和日文譯本就能暢行無阻，但對於露營車，有細節要注意。

根據日本自動車聯盟（JAF）的官方說明，持台灣駕照及經監理單位核發之日文譯本，可以在日本駕駛車輛。但是，關鍵在於「車輛分類」。日本普通駕照（對應台灣的小客車駕照）可以駕駛的車輛總重量上限是3.5噸，乘客人數上限為10人。

我自己當初為了確認這件事，直接寫信問了好幾家租車公司，得到的回覆都很一致：台灣駕照+譯本，開標準的2人露營車完全沒問題。心裡那塊大石頭才放下來。

保險，買好買滿別猶豫

在台灣開車我們會保車體險，在日本開露營車更是如此，而且建議要買到「免責補償制度（NOC）」的零自負額方案。露營車體積比一般轎車大，在狹小的市區道路、停車場或加油站，發生小擦撞的機率相對高。北海道很多鄉間道路也不寬。

想像一下，如果不小心在美瑛的拼布之路A柱盲區擦到路邊的石頭，或者在新千歲機場的還車點被後車輕碰一下。有完善的保險，你只需要淡定地打電話給租車公司，剩下的他們處理。沒有保險，你可能要面對動輒數十萬日圓的維修費帳單。這筆錢絕對不能省，它買的是你整個旅程的安心。

有些租車公司會把基本保險包在租金裡，但自負額可能高達5萬或10萬日圓。加購全險（通常一天多加1000-2000日圓）讓自負額降為0，是我認為最划算的投資。

預算怎麼抓？心裡先有個底

談錢傷感情，但不談錢旅程會很傷。北海道露營車2人旅行的花費，彈性其實很大。我把它分成幾個大塊，你比較好估算。

抓個大概，兩個人一天所有的花費（不含機票），節省一點可以控制在3萬日圓左右，想要舒服一點大概在4.5萬到5萬日圓。玩個7天6夜，總預算大概就是20萬到35萬日圓這個區間浮動。比住飯店+租車未必便宜，但體驗完全不同。

北海道露營車租車公司比一比

北海道的露營車租賃公司選擇不少，從大型連鎖到地方小公司都有。每家主力車型、服務特色和價格策略都不太一樣。我研究了幾家比較主流的，你參考看看。

不管你選哪家，預約時一定要確認這些細節：車輛的「全長」、「全高」、「全寬」（關係到停車和進出限制）、「清水箱容量」、「廢水箱容量」、「電池容量」（關係到能不接電住幾天）、「暖氣類型」（煤油暖爐還是電暖器，冬季極重要）、「廚房設備是否齊全」（鍋具、餐具、瓦斯爐）。

對了，預約時通常要付定金，取消政策要看清楚。尤其是旺季，取消費用可能很高。

行程規劃範本：給7天和5天的你

北海道太大了，一次玩不完。與其貪心，不如把一個區域玩透。這裡提供兩個以「北海道露營車2人」為核心的行程思路，一個7天，一個5天。

經典7日環遊：道央+道東精華

這個行程適合體力好、喜歡開車、想一次看多元景觀的玩家。每天駕駛時間稍長，但風景絕對值回票價。

• 第一天： 新千歲機場取車 -> 直奔支笏湖。支笏湖是火山湖，水質清澈見底，湖畔有完善的溫泉露營場。第一天不趕路，在湖邊適應露營車生活，泡個溫泉消除飛行疲勞。營地推薦「支笏湖溫泉露營場」，有電源、溫泉，風景一流。
• 第二天： 支笏湖 -> 登別（地獄谷）-> 洞爺湖。上午逛登別地獄谷，感受地球的呼吸。下午開往洞爺湖，環湖一周，晚上可以住湖邊的免費駐車場（注意告示）或溫泉營地。洞爺湖的夜晚很靜謐。
• 第三天： 洞爺湖 -> 富良野/美瑛。進入北海道最經典的田園風光區。夏季是花海，秋季是麥浪和紅葉。今天不設固定終點，沿著「拼布之路」、「全景之路」慢慢開，看到喜歡的景色就停下來。晚上找一處美瑛的安靜營地或道之駅過夜。
• 第四天： 富良野/美瑛 -> 旭川（旭山動物園）-> 層雲峽。上午去旭山動物園，看企鵝散步。下午驅車前往層雲峽，峽谷景色壯麗。層雲峽溫泉街有可以停露營車的設施，晚上泡湯看星星。
• 第五天： 層雲峽 -> 網走/能取湖。這一段是長距離移動，沿著鄂霍次克海前行。秋季（9月底-10月初）的目標是能取湖的珊瑚草，一片赤紅，非常震撼。網走有設施完善的市營露營場。
• 第六天： 網走 -> 釧路濕原 -> 阿寒湖。上午經過釧路濕原，運氣好可以看到丹頂鶴。下午抵達神祕的阿寒湖，這裡是愛奴族的文化據點，湖光山色帶著靈氣。阿寒湖湖畔有允許露營車過夜的停車區。
• 第七天： 阿寒湖 -> 帶廣（幸福車站）-> 新千歲機場還車。最後一天輕鬆點，帶廣的豬排飯不能錯過。去幸福車站拍張照，為旅程畫下完美句點。算好時間開回機場還車。

這個行程有點硬核，但幾乎囊括了北海道東部的經典。如果你時間沒這麼多，或者不想開這麼累，試試下面這個放鬆版。

悠閒5日漫遊：道央小圈

專注在札幌周邊和富良野、美瑛區域，深度享受田園與湖泊之美。

• 第一天： 札幌市區取車 -> 定山溪溫泉。不去機場人擠人，直接在札幌站附近取車，採買完物資後，半小時車程就到定山溪。找個溫泉旅館附設的停車場（有些允許露營車過夜並使用溫泉）或溫泉露營場，晚上泡湯吃大餐。
• 第二天： 定山溪 -> 小樽。沿著海岸線開往小樽，運河、硝子館、音樂盒堂慢慢逛。小樽的壽司一定要吃。晚上可以駐車在朝里川溫泉附近的營地，安靜又舒服。
• 第三天： 小樽 -> 余市（威士忌酒廠）-> 積丹半島（神威岬）。喜歡酒的人必去余市酒廠見學。積丹半島的藍色海洋和斷崖絕景，被稱為「北海道的藍」。這裡有簡單的露營場，面對日本海入睡。
• 第四天： 積丹半島 -> 富良野。從海邊回到內陸的花田。這天就是慢活，在富良野的森林精靈露台逛逛，找一家咖啡廳發呆，去起司工坊自己做冰淇淋。晚上住在富良野市郊的營地。
• 第五天： 富良野 -> 美瑛 -> 札幌還車。最後一天在美瑛的丘陵間做最後巡禮，青池、白鬚瀑布都值得一看。下午悠閒地開回札幌市區還車，結束完美的5天露營車小旅行。

行程是死的，人是活的。露營車最大的好處就是「機動性」。今天開累了，就在當下的營地多住一晚；聽說哪裡有祭典或美食，方向盤一轉就過去了。這才是北海道露營車2人旅行的精髓。

上路了！北海道駕駛與露營車生活須知

車拿到了，行程也定了，終於要上路了。別急，有些實戰守則能讓你旅途更順暢。

駕駛習慣與安全

日本是右駕，一開始一定會不習慣。我的口訣是「駕駛人永遠靠車道中央線」。轉彎時最容易錯，記住「小轉彎轉小，大轉彎轉大」，雨刷和方向燈別打反（這真的會發生！）。頭一兩個小時在市區或取車點附近空地多練習一下再上路。

北海道冬季積雪嚴重，即使不是冬天，春季和晚秋也可能在高地（如層雲峽、美瑛丘陵）遇到路面結冰或積雪。租車時一定要確認車輛是否配備「雪胎」或「四季胎」（冬季必須是雪胎）。如果冬季前往，強烈建議加租「雪鍊」並學會使用，雖然不一定用得上，但有備無患。北海道開發局道路情報網可以查詢即時路況和冬季輪胎規定。

還有，北海道的鹿很多，特別是在清晨和黃昏時分，鄉間道路常會突然衝出來。看到「動物飛出注意」的標誌，一定要減速，保持警覺。

營地選擇與使用禮儀

露營車過夜，主要有三種選擇：

1. 收費私人露營場： 提供電源、飲用水補給、廢水排放、垃圾收集、淋浴間（通常另付費）、有時還有溫泉。這是體驗最好、最安心的一種。價格從每人每夜1000日圓到一車一夜4000日圓都有。建議透過「日本オートキャンプ協会」的網站或App搜尋會員營地，品質較有保障。
2. 免費駐車場（道之駅、公園等）： 北海道很多「道之駅」（公路休息站）允許自駕旅行車過夜。設施通常只有廁所，沒有電源和供水。優點是完全免費，能體驗當地生活（早上就是市集）。缺點是可能比較吵，安全性雖高但隱私性低。務必遵守「不搭帳篷、不展開桌椅、不大聲喧嘩、清晨即離開」的潛規則。不是每個道之駅都允許過夜，請看標示或詢問站內人員。
3. 溫泉設施停車場： 有些溫泉旅館或日歸溫泉（只泡湯不住宿）的停車場，只要消費泡湯，就默許露營車過夜。這是我最喜歡的方式之一！傍晚去泡個溫泉洗去疲勞，然後回車上睡覺。性價比高，又能享受高品質的溫泉。

無論住哪裡，露營車的禮儀至高無上：垃圾自己帶走（直到找到垃圾桶或回租車公司處理）、晚上10點後保持絕對安靜、不占用多個車位、排放廢水必須在指定的「排水場」或營地的排水口，絕對不能隨地排放。

水電與補給

露營車的水箱容量有限，通常清水箱（乾淨水）約50公升，廢水箱（用過的髒水）也差不多。這意味著你不能無限制地淋浴。我們的做法是：淋浴主要靠營地的投幣淋浴間（200-500日圓洗一次），車上的水只用來刷牙洗臉和煮飯。補水在營地或一些加油站免費進行。

電力方面，車行駛時會給輔助電瓶充電，供車內燈光、水泵、手機充電使用。但像微波爐、電熱水壺這種高耗電設備，必須接上營地的外接電源（200V）才能使用。所以規劃行程時，每隔一兩天就要安排一個有電源的營地，把電瓶充滿，並把需要充電的器材充好。

食材補給是樂趣所在。北海道的「超級市場」和「道之駅」是寶庫。傍晚時分去超市，熟食區常常有打折的壽司、炸物、沙拉。道之駅則能買到最新鮮的當地農產品、牛奶、冰淇淋。自己煎一塊十勝產的牛排，煮一鍋味噌湯，就是在北海道最奢侈的晚餐。

冬季挑戰：北海道露營車2人旅行可行嗎？

很多人問我，冬天能不能進行北海道露營車2人旅行？我的答案是：可以，但屬於「進階玩家」版本，不推薦第一次露營車旅行就選冬天。

冬季的北海道美得驚人，雪國景緻完全另一番風味，遊客也少很多。但挑戰嚴峻：

• 保暖： 車輛必須有強力的供暖系統，通常是獨立煤油暖爐。光靠空調不夠。睡覺時暖爐必須持續低檔運行，煤油耗量要計算。車內溫差大，窗戶容易結露。
• 供水： 清水箱和廢水箱管路可能結凍。有些冬季出租的露營車會做防凍處理，或建議你不要使用車內水箱，改用水桶。營地的供水設施很多冬季會關閉。
• 駕駛： 如前所述，雪胎是必須，雪鍊要備著。對雪地駕駛沒有信心會非常危險。暴風雪時能見度為零，必須立刻找安全地點停靠等待。
• 營地： 絕大多數露營場在冬季（通常11月到4月）是關閉的。這意味著過夜地點選擇極少，可能只能依賴少數冬季營業的營地、道之駅（有些會清雪且開放廁所）、或溫泉設施。

如果你有豐富的露營車或雪地生活經驗，冬季的北海道露營車之旅絕對是終生難忘的體驗。否則，還是從夏秋兩季開始吧。

常見問答（Q&A）

最後，整理一些我被問得最多，或是自己當初也最疑惑的問題。

Q1：兩個人租露營車，會不會很擠？

這取決於車型和你帶的行李量。專為2人設計的車型，睡覺時通常是沙發區變成一張雙人床，或者車頂有升降床。醒著的活動空間就是一個小客廳的範圍。只要行李收納得當（利用車內櫃子，大行李箱放車前座或固定好），兩個人絕對夠用。它本來就是設計給兩個人用的。當然，如果你們習慣了五星級酒店的套房空間，那肯定會覺得侷促。但換來的是窗外無價的風景。

Q2：不會日文，溝通會有問題嗎？

在大型連鎖租車公司，通常有英文服務人員或詳細的英文說明書。在地小店，老闆可能會用翻譯軟體跟你溝通。關鍵的駕駛、設備操作詞彙（如「油量」、「排水」、「電源」）可以事先查好日文或存圖片。營地入住通常很簡單，比手畫腳加上簡單英文單字就能搞定。日本服務業非常細心，他們會盡力理解你的需求。放輕鬆，這本身就是冒險的一部分。

Q3：網路怎麼解決？

強烈建議租用一台日本随身Wi-Fi機，或在台灣先買好日本上網SIM卡。導航、查營地資訊、找超市、臨時搜尋景點，全都靠網路。雖然有些露營地有免費Wi-Fi，但信號未必好，且離開營地就沒了。自己有一個穩定的網路來源是必需品。

Q4：車上的廁所怎麼用？乾淨嗎？

2人露營車的廁所，多半是「攜帶式馬桶」或很小的「盒式馬桶」。它的原理是有一個小廢水箱加入專用分解劑。說實話，除非緊急情況，我們儘量不使用車上的廁所。一來空間小，二來清理麻煩（你要自己倒廢物）。我們的原則是：能用營地、道之駅、加油站、餐廳的廁所就用外面的。車上廁所僅供半夜或荒郊野外緊急使用。這樣能保持車內空氣清新，也省事很多。

Q5：可以帶寵物嗎？

有些租車公司提供「寵物同乘」的車輛，通常需要額外清潔費。預約時必須明確提出。帶寵物入境日本的手續非常非常繁瑣，需要提前半年以上準備檢疫文件，詳情必須查詢日本農林水產省動物檢疫所的官方規定。大多數人不會為了一次旅行這麼做。

好了，不知不覺寫了這麼多。從為什麼要選擇北海道露營車2人旅行，到怎麼租車、怎麼規劃、怎麼開車、怎麼生活，甚至冬天能不能去，我想我已經把我所知的一切都倒出來了。

這種旅行方式，不是最便宜，也不是最舒服。但它給你的自由感、與當地景緻融為一體的親密感，以及兩個人共同解決問題、共同發現美好的回憶，是其他旅行方式很難給予的。

最後再囉嗦一句：安全永遠第一，禮儀時刻不忘。準備好一顆開放而隨遇而安的心，然後，就出發吧。北海道的風，正在等著吹過你的露營車窗前。